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貴港25*1.5mm的橋梁防撞護欄的安裝效果圖

發(fā)布者:山東添鈺金屬制品有限公司  發(fā)布時間:2019/7/8  閱讀:1010

貴港25*1.5mm的橋梁防撞護欄的安裝效果圖

貴港橋梁防撞護欄新聞 波形護欄立柱安裝 路側護欄立柱應安裝于堅實的土路肩中,立柱與路基土的作用,使立柱彎曲變形,土基壓縮變形,這是波形護欄吸能過程的一環(huán)。但是,當波形護欄立柱遇到立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方,立柱下方遇有地下管線、石方路段,其他特殊情況等三種情況時,應把波形護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時宜采用抽換式波…

貴港橋梁防撞護欄新聞


波形護欄立柱安裝


路側護欄立柱應安裝于堅實的土路肩中,立柱與路基土的作用,使立柱彎曲變形,土基壓縮變形,這是波形護欄吸能過程的一環(huán)。但是,當波形護欄立柱遇到立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方,立柱下方遇有地下管線、石方路段,其他特殊情況等三種情況時,應把波形護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時宜采用抽換式波形護欄立柱。


波形護欄立柱設置于混凝土中的方法有三種:一種是在混凝土基礎中預留孔,等立柱放入后填密實的砂,上下都用瀝青密封。一旦發(fā)生碰撞,立柱可以有一定的變形量,不會損壞混凝土基礎,也容易更換。另一種采用法蘭盤基礎,螺栓連接,法蘭盤上開長圓孔,一旦發(fā)生碰撞,法蘭盤沿長圓孔方向有一定位移量,如果不損壞地腳螺栓,也容易修復;第三種是采用抽換式道路安全波形護欄裝置,該裝置適用于圓形立柱,用鑄鋼制造,外基座埋于混凝土中,內(nèi)套管通過螺栓與外基礎練成一體,波形護欄立柱插入內(nèi)套管中,螺栓擰緊厚,內(nèi)觀套就會把立柱抱死。一旦發(fā)生碰撞,立柱彎曲變形,只要把螺栓擰緊,即可輕易把立柱拔出、更換。


波形護欄立柱相關組件介紹


1、波形護欄板:板長× 板寬 ×波高 ×板厚 A、雙波護欄板 :4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg 4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg B、三波護欄板:4320×506×85×4.0理論重量102 kg


2、立柱:114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度 長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等, 理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m


3、防阻塊:196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右,與九孔板配套使用。


4、柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右 140mmX150mm 每只重0.6㎏左右


5、托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。


6、端頭:一般分路側(R160),及中央帶(R250)兩種型號,常用厚度為3mm 。 可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。


7、橫梁墊片(方墊片):材質(zhì):Q235,優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格:76×44×4 重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與波形護欄板、連接螺孔位墊襯之用。


8、螺栓:M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接; M16×35 (32.5) 板與板連接;





貴港橋梁防撞護欄簡介


公司生產(chǎn)的201不銹鋼復合管主要用于道路護欄,橋梁護欄,景觀護欄專,拉桿把手,晾衣架,門窗等,另有機械加工用外復不銹鋼內(nèi)襯無縫鋼碳素鋼復合管,如換熱器,交換機等。不銹鋼復合欄桿,護欄,它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息,又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品,它與鋼板立柱配合,做成城市、道橋等的安全欄桿。不僅牢固、大方,且可造型各異,給都市別一種亮麗風景線.


質(zhì)量控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。


2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測的鋼筋位置要精確。


3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面,模板的側面和頂面都要順直。


4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。

   質(zhì)量控制5、同一跨內(nèi)的單側護欄應一次性澆筑,端頭模板應用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。6、護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。7、護欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。



貴港橋梁防撞護欄知識


大橋在我們生活的城市中的角色越來越重要,它不僅是連接兩地的重要工具、也是鏈接兩地經(jīng)濟和文化的重要設施。我們的生活離不來橋梁,所以我們在建設橋梁的時候需要嚴格的按照相關要求來建設。像橋梁的伸縮縫經(jīng)常會出現(xiàn)一些缺陷和事故,本河道橋梁護欄廠接下來為大家講解的是橋梁伸縮縫常見的缺陷。

   對橋梁有所了解的朋友可能知道,橋梁伸縮縫是為于橋面處,因為它直接承受車輛反復荷載的作用,又多暴露于大自然中,同時它設置在梁端構造薄弱部位。這樣會經(jīng)常造成伸縮縫的損壞,對我們的出行和橋梁的質(zhì)量帶來影響。

   因為根據(jù)不同形式的伸縮縫,它的缺陷也有所不同。當遇見鋅鐵皮伸縮縫時,會出現(xiàn)的缺陷有:軟性防水材料如瀝青砂或聚氯乙烯膠泥等老化、脫落;伸縮縫凹槽填入其它硬物,不能自由變化;鋅鐵皮上壓填的鋪裝層如水泥混凝土或瀝青混凝土等斷裂、剝離;伸縮縫上后鋪壓填部分發(fā)生沉陷,高低不平;由于墩臺下沉,出現(xiàn)異常的伸縮,車輛行駛時出現(xiàn)沖擊及躁聲。當遇見鋼板伸縮縫時,會出現(xiàn)的缺陷有:角鋼及鋼筋混凝土梁錨固不牢,使鋼板松動,在車輛行駛的沖擊擺動下,更加速破損;縫內(nèi)塞進石塊或鐵夾物,使伸縮縫不能自由伸縮;排水管發(fā)生破壞損傷或土砂堵塞;表面鋼板焊接部位破壞損傷;梳型鋼板伸縮縫在梳齒與承托板的焊接處出現(xiàn)裂縫、更嚴重者出現(xiàn)剪斷。當遇見橡膠伸縮縫時,會出現(xiàn)的缺陷有:橡膠條破壞損傷;橡膠條剝離;在橡膠條連接部位漏水;錨固構件破損、錨固螺栓松脫;伸縮縫構造部位下陷或凸出;車輛行駛不適,發(fā)生噪聲。




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